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车间施工合同
在当今社会，人们对合同愈发重视，合同出现在我们生活中的次数越来越多，它也是实现专业化合作的纽带。那么大家知道合同的格式吗？下面是小编帮大家整理的车间施工合同，欢迎阅读与收藏。
车间施工合同1
甲方：_____________
乙方：_____________
为保证施工安全，加快施工进度，乙方愿与甲方履行以下合同条款：
1、甲方要为乙方提供尽可能安全的施工环境，因为存在安全隐患，确实不能作业的场面，乙方有权拒绝参与施工。
2、由于甲方保管不妥，造成乙方机械配件被盗或其他被损坏的损失，甲方负全责。
3、乙方在施工过程中由于操作失误等因素造成自己或他人伤亡事故的`，乙方负全责。
4、乙方在施工过程中由于疏忽大意等人为因素造成国家或地方通信、电力、水利等设施损坏的损失，乙方负全责。
5、乙方在机械停放及机械检修过程中，无其他人为影响造成自己或他人伤亡事故的，乙方负全责。
6、由于不可抗拒的自然灾害（冰雹、地震等）造成乙方损失的，甲、乙双方协商解决。
7、乙方要服从甲方内部各项安全制度。
以上合同一式两份，甲、乙双方各执一份，双方签字后生效。
甲方负责人：___________ 乙方负责人：_____________
日期：_________________ 日期：___________________
车间施工合同2
_____________(简称甲方)决定拆除公司工业燃煤锅炉一台。由_________________(简称乙方)承包该项目拆除施工，现就项目拆除施工签订本合同。
项目基本情况公司为_____________工业生产设备燃煤锅炉，该工业燃煤锅炉以_____________元价格卖给乙方及拆除施工运输。
1、本拆除工程必须在年月日前完工。
2、事故责任：_________________拆除施工期间安全生产事故、施工人员发生的违纪违法行为等造成后果、经济损失、法律责任均由乙方自行负责，确保安全、文明施工。
3、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，自双方签字盖章日起生效。
甲方：_________________
乙方：_________________
签字盖章：_________________
签字盖章：_________________
签订日期：_________________
车间施工合同3
甲方：
乙方：
为落实脚手架拆除工程的安全文明施工管理要求，确保脚手架拆除工程的顺利进行，经甲、乙双方共同协商，同意明确如下协议。
甲方：
一、应积极组织和督促乙方开展安全拆除脚手架工作，加强拆除施工生产的指挥和协调。
二、划分拆除作业区，周围拉设警戒线和竖立警戒标志，警戒区域严禁非作业人员入内。
三、对脚手架拆除前检查吊运机械是否可靠，吊运机械不允许搭设在脚手架上。
乙方：
一、所有高处作业人员应严格按照高处作业安全规定执行，上岗后先检查，加固松动部位和施工电梯料台口架子的加固工作，确保施工电梯正常安全运作，如有疏忽或加固不到位，由此而产生的一切不良后果，乙方应承担全部责任。
二、应清除脚手架各层留下的材料、物件及垃圾块，清理物品安全输送至地面，严禁高处抛扔，如盲目蛮干违反有关规定，由此而产生的一切不良后果及费用由乙方负全部责任，若钢管扣件因抛扔造成损坏而无法归还给租赁公司的，由乙方照价赔偿。
三、在脚手架拆除过程中不能碰坏门窗、护栏、落水管等物品，也不能损坏已做好的.地面和墙面，如损坏严重，由此而产生的一切经济损失和费用均由乙方负责赔偿责任。
四、拆除时统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落，如违反规定由此而产生的一切后果乙方自负。
五、脚手架拆除程序，应由上而下逐层按部拆除，先拆防身杆、脚手板和横向水平杆，并依次拆剪刀撑的上部扣件及接杆，拆除全部剪刀撑抛撑以前，必须搭设临时加固斜支撑，预防脚手架倾倒，未按规定要求做产生的一切费用责任乙方自负。
六、应积极配合甲方其他班组的修补工作，不得擅自提前拆除修补所需的脚手架，如延误由此而产生的额一切费用均由乙方负责。
七、运至地面的材料应按指定地点分类堆放，当天拆当天清，不能延误甲方下道施工工程。
本协议一式三份，甲方执二份，乙方执一份。
甲方签字：
乙方签字：
日 期： 年 月 日
日期： 年 月 日
车间施工合同4
甲方(设备管理单位或行车组织单位)：
乙方(施 工 单 位)：
根据乙方 年 月 日与南宁铁路局 签订的施工合同(合同号： )，乙方承建工程施工，依据铁道部、铁路局有关规定，为确保施工期间营业线的行车安全，经甲乙双方协商达成以下协议：
一、工程概况
1.施工项目：
2.作业内容：
3.施工地段(标段)：
4.计划施工期限： 年 月 日至 年 月 日共 天。
5.影响范围或影响营业线行车安全的问题：
二、技术标准、规程和规范
双方所遵循的技术标准、规程和规范： 。
三、安全监控措施
1.乙方要严格按审定的施工方案、范围和批准的封锁时间、慢行计划组织施工;施工前必须制订确保行车安全的措施和应急预案，施工中应认真组织实施。
2.需要配合、监督的作业计划，乙方须在开工前72小时以书面(或电报、传真)通知甲方，需停电时须在开工前24小时以书面(或电报、传真)通知甲方，通知应明确配合内容及影响范围;并填写“施
工准入申请表”(一式两份)，经甲方签认后方可进入施工。
3.乙方应指派经培训考试合格的安全员、驻站联络员和防护员负责施工安全、联络及防护工作，上岗时须持有上岗证和佩戴附有照片的上岗标志(上岗证应填有安全员、监护员的姓名、职务及培训情况);上述人员应保持相对稳定。
4.甲方接到乙方的通知后，应根据工程实际指派 名技术业务熟练、责任心强并经培训合格的路工担任安全监督检查人员，对施工安全和工程质量实施监督检查。
5.甲方应对乙方的施工作业进行全过程监督检查，发现乙方有违章作业、施工质量不合格、危及行车安全等隐患时，应立即通知乙方整改或停止施工，并发出《施工质量、安全整改通知书》或《停止施工通知书》。
6.乙方必须严格执行“九不准”制度;接到甲方发出的《施工质量、安全整改通知书》或《停止施工通知书》后，应立即对指出问题进行整改或整顿。
7.甲方应加强对乙方施工的点前准备、点中控制、点后开通及逐步提速等情况的监督，实行开通、提速检查签认制度。
8.甲乙双方安全监督检查人员应加强检查、互控，并做好日常监督检查工作记录。
四、结合部安全管理
1.在防护区段内，营业线铁路技术设备的日常养护维修由甲方负责，因施工影响铁路技术设备正常使用时由乙方负责。
2.架空线路、拨接线路、铺设道岔、设备大中修等施工地段及前后50米范围内的行车安全由乙方负全部责任;如乙方不具备技术力量确保线路设备正常使用时，可委托甲方承担任务，甲方承担相应的安全责任。
3.如施工影响范围内出现因质量安全造成营业线发生险情时，乙方必须立即组织抢修;如甲方配合抢修，发生的一切费用由乙方承担;如系自然灾害则另行处理，但双方必须积极抢修。
4.发现施工危及行车安全时，甲方有权责令乙方采取措施恢复行车条件或停止施工，紧急情况可采取慢行或封锁等措施，责任及损失由乙方承担。
5.向封锁区间开行路用列车的措施、办法(由乙方制定)：
五、安全及违约责任
㈠ 乙方应负责任
1.对施工安全全面负责。
2.乙方因不履行协议约定而影响工期，或因施工责任造成营业线设备损坏和影响行车安全、构成行车事故的`，乙方负全部责任，并向甲方赔偿经济损失。
3.在防范区段内，因施工责任造成营业线设备损坏，由乙方按规定赔偿。
㈡ 甲方应负责任
甲方对乙方施工行车安全负全面监督责任。甲方因未履行安全协议而影响工期时，应向乙方赔偿由此造成的实际经济损失;因安全监督失职，造成营业线设备损坏、影响行车安全或构成行车事故时，甲方亦负重要或同等责任，并承担相应的经济赔偿。
六、安全监督检查、配合费
费用计算和支付按本细则第七十九条规定执行。
七、其他事宜
1.乙方应按与甲方商定的位置埋设电缆;损坏原有线路、排水、防护、加固设备等设施的，应及时按原貌恢复;恢复不了的应给予甲方或相关设备管理单位经济赔偿。
2.乙方在电缆径路上施工时，严禁机械作业;人工开挖至20厘米及以下深度时，禁止使用尖锐、锋利工具，应沿电缆走向的垂直方向轻刨、轻挖探找电缆;填土不能填埋电缆径路;需电缆外露时，应用钢管防护，并派人昼夜守护。
3.乙方进行开挖施工的弃土，须按甲方指定的位置堆放;暂时堆放时，应采取措施以防止弃土污染道床。
4.乙方因施工需要临时移动甲方或其他设备管理单位的相关设施时，应先取得甲方或相关设备管理单位的同意;产生移动费用时，由乙方支付给甲方或相关设备管理单位。
5.乙方在甲方既有的车辆红外线检测设备或信号、通信设备电缆区段施工时，应按甲方要求采取防范措施;在线路上安装临时加固设备时，应有良好的绝缘设施以确保轨道电路安全。
6.乙方在车站施工时，施工机具、路料、弃土等应按设计或甲方指定的位置存放;在旅客站台施工时，应按规定采取安全措施(设置隔离栅栏等)，确保旅客和工作人员人身安全。
7.甲方应在工程项目开工前5日向乙方提供地下管、线、电缆等隐蔽设施的准确位置，无法提供准确位置时，应与乙方共同划定安全防护范围，施工时派人到现场监控、指导。
八、未尽事宜由甲乙双方另行商定。
九、本协议有效期：自签订之日起至工程施工完成之日止。
十、本协议一式 份，甲乙双方各执一份，铁路局设备管理单位主管业务处、安监室和项目管理单位各留存一份;施工队和施工所在车间应存其副本(复印件)。
甲方： 乙方：
委托法定代表人： 委托法定代表人：
地址： 地址：
联系电话： 联系电话：
年 月 日 年 月 日
甲方主管业务处(盖章) 乙方主管业务处(盖章)
年 月 日 年 月 日
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