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上海地铁3号线转7号线在什么路

时间:2023-02-03 13:23:59 车辆交通 我要投稿
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上海地铁3号线转7号线在什么路

  地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。接下来由小编为大家整理出上海地铁3号线转7号线在什么路,仅供参考,希望能够帮助到大家!

上海地铁3号线转7号线在什么路

  上海地铁3号线转7号线在什么路

  镇坪路站。可以从镇坪路站按照地铁站的指示牌,进行3号线与7号线之间的转换。

  镇坪路站(Zhenping RoadStation)位于上海市普陀区凯旋北路镇坪路,为上海轨道交通3号线、4号线和7号线的换乘站。其中3号线、4号线共用位于凯旋路的高架侧式车站,而7号线则使用位于镇坪路的地下岛式站台。

  性能特点

  一、优点

  节省土地:由于一般大都市的市区地皮价值高昂,将铁路建于地底,可以节省地面空间,令地面地皮可以作其他用途。

  减少噪音:铁路建于地底,可以减少地面的噪音。

  减少干扰:由于地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交叉,因此行车受到的交通干扰较少,可节省大量通勤时间。

  节约能源:在全球暖化问题下,地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定,大量节省通勤时间,使民众乐于搭乘,也取代了许多开车所消耗的能源。

  减少污染:一般的汽车使用汽油或石油作为能源,而地铁使用电能,没有尾气的排放,不会污染环境。

  其他优点:

  地铁与城市中其他交通工具相比,除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外,还有很多优点。

  1、运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍,是任何城市交通工具所不能比拟的。

  2、准时,正点率一般比公交高。

  3、速度快,地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进,行驶的最高时速普遍80公里,可超过100公里甚至有的达到了120公里。

  二、缺点

  建造成本高:地铁工程路线长,影响范围广,通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施,工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底,由于要钻挖地底,地底建造成本比建于地面高。

  前期时间长:兴建地铁的前期时间较长,由于需要规划和政府审批,甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间,短则几年,长则十几年也是有可能的。

  部分灾害抵御能力弱:虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造,而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来,工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。

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