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指挥中心工作总结

时间:2023-12-04 07:13:15 工作总结 我要投稿
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指挥中心工作总结

  总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究,做出带有规律性结论的书面材料,它可以使我们更有效率,不如立即行动起来写一份总结吧。总结一般是怎么写的呢?下面是小编收集整理的指挥中心工作总结,仅供参考,希望能够帮助到大家。

指挥中心工作总结

  指挥中心工作总结 篇1

  5月14、15日是辽宁省合唱协会举行的第一届合唱与指挥培训班,我很荣幸的参加了这次培训。这次举行培训的三位大师分别是林枢(辽宁省合唱协会会长、指挥家、作曲家)程明秦(辽宁省合唱协会副理事长、国家一级指挥、指挥家)孟欣(辽宁省合唱协会副理事长,辽宁省歌剧院副院长、国家一级指挥,指挥家),通过这次的培训,我获益匪浅。

  14日上午为我们讲课的是林枢老师,合唱团是我校的女子合唱团。他们精彩的配合,给我感触很深。一个合唱团重要的是共性,而不是个性,所以不论是发声还是演唱作品,都要把自己融入到这个团体里。合唱团里三个声部都同等重要,所以声音要平均,高声部不能因为自己是主旋律就不管别的声部。同时,在合唱时,一定要注意咬字,因为合唱是很多张嘴,一定要把字咬好了,才会唱的更齐。

  下午是程明秦老师的课。他通过指挥的《南泥湾》,讲解了对比性复乐段的曲子如何去挥,这首曲子有抒情,也有活泼,所以在处理的时候要有变化,右手基本是单位拍,左手是表情,要把线条打出来,在连与断之前要给合唱团提示,指挥要走在音乐的前面。

  15日上午是孟欣老师的指挥图式课。他给我们纠正了一些在指挥中的'错误,也教会了我们当遇到二拍子三拍子等等的时候该怎样处理,怎样去表现。起拍是衡量一个指挥是否受过良好的教育,所以起拍非常重要。

  下午是林老师带这百万市民的合唱团为我们培训,通过《有了共产党就有了强大的祖国》,明白合唱的声音要柔和,不能太硬,即使是这种有力的歌曲,也要刚中带柔,作为指挥,要懂得判断那样的声音是正确的。

  总之,作为指挥要有敏锐的耳朵、正确的判断力和对作品恰到好处的处理,才能带好一个团。如果以后有机会我会多多参加这样的培训,学习更多的知识来充实自己,为合唱协会尽自己的微薄之力。

  指挥中心工作总结 篇2

  20xx年,指挥中心在公安局党委的正确领导下,紧紧围绕公安中心工作和全局重大部署,充分发挥职能作用,奋力拼搏,开拓进取,扎实工作,服从领导安排,为公安工作的深入开展作出了重要贡献。指挥中心自20xx年1月成立,现有成员六人,其中指挥长一人,代理教导员一人,值班人员四人。值班实行24小时轮岗制,每班两名民警,其中有一名值班队长。20xx年

  指挥中心全体民警严格遵守各项制度,认真完成各级领导交办的任务,在节假日省州报备、局内各项大型活动及各项保卫任务工作中,都能够积极主动,严肃认真,圆满的完成了各项工作任务。工作中,严格注意自身形象,不迟到、不早退、着装严整、不空岗、不脱岗,及时组织开展政治、业务学习,不断的充实和提高全体民警的素质。现将指挥中心现存情况汇报如下:

  一、指挥中心成立初期共有摄像头16个,因林业局棚户区改造,经林业局相关部门研究决定,暂时取消12个。现有4个摄像头可用,但夜间效果不好。

  二、指挥中心人员老龄化严重,学习的积极性不高、对于实事政治、公安业务知识及微机的掌握严重溃乏。 20xx年的工作打算:20xx年,指挥中心全体民警将在公安局党委的领导下,继续坚定的完成各项工作任务。如果20xx年指挥中心开通的.话,指挥中心全体民警将准

  确把握指挥中心在全局中的职能定位,在创新工作理念上实现新突破。充分明确指挥中心辅助决策、授权指挥、组织协调、服务督导的“四大职能”。要从理念、作风、目标等方面入手,全面加强和改进指挥中心工作。一是不断创新工作理念。充分发挥思想的先导作用,以与时俱进和锐意改革的精神,以推动全局工作开展为己任,始终扣紧局党委的中心任务,自觉站在公安工作大局的高度来研究谋划指挥中心工作。

  二是切实转变工作作风。全体成员严于律已,广泛征求领导及同志的意见,树立良好的工作氛围。三是明确工作目标。 “高标准、零失误、创满意、争一流”将做为指挥中心的新的工作目标,坚持自我加压,力求完善提高,有效推动指挥中心各项业务工作全面上水平、上台阶。四是狠抓内部管理,强化作风养成。大力倡树团结协作、勤奋敬业、求真务实、认真负责的工作作风,真正做到人要精神,物要整洁,说话要和气,办事要公道。毫不动摇地抓好“五条禁令”等制度的落实,从一言一行等细小环节入手,狠抓作风养成,加强民警廉洁勤政教育,强化检查监督,确保队伍不发生任何问题。

  工作建议:在人群密集区,如学校门口、棚户区内,增加摄像装置,尤其在楼与楼之间增设夜视摄像,对楼区内偷盗、抢劫、伤害案件的发生起到辅助侦破功能。

  对指挥中心民警,进行集中的政治、业务及微机操做方面的培训,以增强民警各人素质。

  回顾指挥中心一年来的工作,虽然取得了一定成绩,但与局党委和上级的要求,与新形势、新任务的需要还存在一定

  差距,主要是服务领导、服务基层、服务机关的能力有待进一步增强,队伍的整体素质和正规化建设水平还需进一步提高等。下步工作中,指挥中心将在局党委的正确领导下,充分发挥职能作用,深入开展调查研究,大力加强预警机制建设,全面增强综合服务效能,努力为领导、部门和基层提供优质、高效服务,为推动全局公安工作的深入发展做出新的更大的贡献。

  指挥中心工作总结 篇3

  转眼已到十月底,当我还被甲型h1n1搞得晕头转向时,恍然意识到,实习已经结束了,我又该回到这个清纯的校园了,消防指挥中心宣传科实习总结。回想这三个月经历的点点滴滴,只想认认真真的说一句:平安健康的活着就好!

  我于7月13日进入xx市消防指挥中心宣传科实习。介于实习单位的特殊性,我在这里结合自己出现场的例子,略谈一些自己关于生活的思考。

  在这里的三个月,出现场是每天工作的必须项,少则一起,多则五六起,这是一个可怕的数字,在这其中隐含着多少家破人亡、多少悲痛场面,无法统计。

  来这里的第一天,我便去出现场了,第一次出现场,紧张、恐惧、欣喜交织在一起,使我的心中忐忑不安。出事地点位于xx市的一河槽内,17岁的男孩因在河槽内游泳不幸溺水。事发之时,孩子的父母还在建筑工地干活,几经周折才得以联系到孩子的父母。人世间的大悲剧也莫过于此了,孩子已经身亡,而辛勤的父母还在为孩子的前程奔波劳累着,辛勤的工作着,他们省吃俭用,为的就是孩子,可现在......我有些不敢想。

  五点半左右,孩子的妈妈来了,准确的说是爬来了,伴着哭喊声。先前我一直在脑海中想,妈妈来了之后的状态我一定要记录下来.但当妈妈哭喊着,连滚带爬靠近时,我无力拿起相机,这样的记录会让人丧失良心.妈妈哭喊着,双膝跪地,祈求我们可以救活自己的儿子,而妈妈还不知道自己的孩子已经溺水近一个半小时了,她在不停地问:“他是刚掉下去的,是吧,是吧”,她在不停的问,是在问我们,也是在向上苍祈求。妈妈哭喊着“要我怎么活呀,我就这么一个儿子啊”,不停的抽打着自己的脸,身边好心的群众赶忙上前拦住妈妈这样的举动,但妈妈还是不停的.用双手往土里插,手指头上已经是血夹着土,眼神中写满无助与孤独,甚至是绝望和悲痛,妈妈发狂的撕拽自己的头发,让人心痛,妈妈瘫倒在地。不一会儿父亲也赶到了,一个消瘦的男人,岁月的沧桑已深深的烙在脸上,为这个家日夜奔波的苦写在那双粗糙而又开裂的手上,一个老实巴交的农民,一位让全天下为人子女者敬畏的父亲,一个人蹲在那儿伤心地哭着,这是一位失去儿子的父亲无助表达和无声怨恨,他恨自己,恨自己的乔迁,恨自己追赶城市化的脚步,恨自己那晚的那样一个不可饶恕的决定,我想替您说,不是这样的,真的不是这样的,您渴望给孩子以希望,让他接受好的教育,享受到城市化的物质文明成果,渴望他可以有一个好的起点,您为了这个家,为了孩子日夜操劳,看您那写满沧桑的脸、看您那双粗糙的手、看您那双破旧的鞋、再看看您全身的衣服,您不应该责备自己.

  一条鲜活的生命就这样草草的结束了,没给父母留下只言片语,只有随身穿着的衣服静静地放在岸边,这不应该是几句话语可以描述的,应该形成一个画面,但那样的画面令人窒息。生命是这样的不可预测,父母中午出门时,可能由于太忙,没有和孩子说句话,就这样告别了,无声无息,但却给人以最致命的伤痛。

  这件事让我第一次感觉死亡是如此的近,就在那一秒、那一刹那,想起来让人毛骨悚然。贪玩是孩子的天性,可为人子的我们又什么时候为自己的父母考虑过,我不能再责备那个孩子,我们更不能指责父母的疏于监管,此时的他们是这个世界最可怜的人,父亲那破旧的衣服、开裂的手、还有就是露着大脚趾的鞋,让我久久不能忘怀,这个上有老下有小的中年人,为了这个家省吃俭用,吃最差的、用最差的,为的就是尽一个为人子、为人夫、为人父的责任,为的就是让辛劳了一辈子的父母可以安享晚年,让自己的妻子可以和自己过上衣食无忧的生活,可以让自己的孩子用最好的、吃最好的。这样的一个男人用自己瘦弱的肩膀扛起了整个家庭。妈妈几度昏厥,这个普通的农村妇女,同全天下的母亲一样深爱着自己的孩子,或许更爱,因为孩子是家里唯一的血脉和希望,20xx年的悉心照料、20xx年的早出晚归都化为泡影;一生的寄托、老来的依靠都被那看似平静的湖面扼杀。这位漂亮的妈妈本该同其他的女性一样,穿漂亮的衣服、住漂亮的房子,但是为了孩子这些都被扼杀了。

  孩子们啊,我们什么时候才能理解父母的心境啊,待到理解时,我们大多已没有机会来弥补,所以才会有“子欲养而亲不待”的真切感言,才会有悔恨、遗憾和深深地自责。

  渐渐地,我开始害怕出现场,我宁愿自己不要充实、宁愿自己的实习一无所获,因为我充实的代价太大了,很大一部分是需要一个人、几个人、甚至是一群人用血、用命来完成的,我接受不了也承受不起这样的充实,但我还是被迫接受着这样的充实,因为那不如我愿啊,不是一个小小的我能掌控的。每次赶往现场的路上,我都会紧张,不是害怕那血淋淋的场面,而是不愿也不敢见到家属的悲痛,那样的悲痛会令任何一个人甚至是杀人不眨眼的恶魔都难过的,那样的悲痛会响彻寰宇。

  一位大叔开着新车行驶在高速路上,与拉着铁粉的卡车相遇,就在那时卡车扣了,铁粉罩住了这辆轿车,最后车毁人亡,这是咋样的不期而遇,而这位大叔的运气又是咋样的难以想象;一位外来务工人员,由于天气炎热,到建筑工地附近的水沟中游泳,不幸身亡,这又是咋样的遭遇,不远千里的家里定有白发苍苍的老人、嗷嗷待哺的婴儿和独守空房的妻子,这又是谁的不幸?一个家庭为了能让儿子享受到城市化的物质和精神文明,举家迁往城市,而来的第三天孩子就沉没于河槽中,这又是咋样的晴天霹雳,我们难以想象;两个可怜的孩子在数次和老板讨要工钱无果的情况下,选择跳楼来威胁,用这样的方式来得到本应该属于她们的血汗钱,这是谁的责任?……人世间每天都有这样或是那样的不幸发生,xx市消防支队上半年中指出,上半年支队平均每天出警六次,这是一个什么概念,这样的数字背后有多少白发人送黑发人的场面,有多少孩子在哭喊着找爸爸妈妈,又有多少个原本幸福的家庭支离破碎,这是无法统计的,而这仅仅是全市上半年,那全年呢,全国呢,这样的数字令人不敢想,这三个月,我想我的朋友、同学,只有和他们在一起我可以无拘无束,二毛、疯子、黄导、雪梅、小阳、柱子、小毅、guess、小刚、福海还有就是乐乐、大为,新闻系的爷们儿们,我们永远是兄弟;还有新闻系的女同志们,这是一个伟大的集体。

  这三个月,我体会到了父母之苦,很多、很多,不知道该从哪里说起,愿爸妈健康,愿全天下的父母平安幸福。

  这三个月,我明确了活着就好,每天看着一个个活生生的人从自己的摄像机中消失,看着亲人哭天喊地的悲痛,我无数次的问自己,人活着什么最重要?有过很多答案,最后归结到了一起,说出了两个字:自己!这不是自私的言论,我不自私!我只是知道只有自己活着,只有保护好自己才能尽为人子、为人夫、为人父的责任;再三思量觉得应该在“自己”前再加两个字:责任!心中有责任、肩上有责任,会催生其他的行动,责任是源泉。责任会让你在工作中上进、会让你为家人付出、会让你成为合格的子、夫、父。这三个月,收获了很多,每一点都价值连城,每一条都受益匪浅,感谢这样的三个月,感谢这样的生活,是益也好是弊也罢,我均抱拳谢恩。一并感谢那些帮助我的老师、同学、朋友们,谢谢,真的谢谢。

  指挥中心工作总结 篇4

  时光匆匆,岁月无痕,紧张忙碌而又充实的20xx年工作也画上了句号,在这一年的工作中,智能调度指挥中心全体职工尽职尽责的完成了各项工作职责以及领导交付的各项工作,在工作中锻炼了我们处理问题的能力,练达了我们生活中的人情世故,培养了我们困境中寻觅捷径的能力,现将这一年中我们在工作中取得的成果以及下一年度的工作计划汇报如下:

  一、20xx年工作总结

  20xx年,全国疫情还未完全平息,疫情防控工作成为了常态化管理工作,智能调度指挥中心为配合公司疫情防控工作,设计推行一车一码的疫情期间乘车人员基本信息采集码,做为疫情溯源的重要依据。

  同时,为了确保安全运营,加强公交车驾驶员安全驾驶意识,规范驾驶行为,我们通过主动安全驾驶行为系统、实时视频监控系统,对在线运营的公交车驾驶员驾驶行为进行监督,20xx年共计发现46次不安全及不文明驾驶行为,并截取保存相关视频,移交相关科室,以此督促公交驾驶员养成一个安全、良好的驾驶行为,避免、减少运营车辆的事故发生率,自加强监督力度以来,同比20xx年,驾驶员违纪人次下降56%,每月环比不安全驾驶行为及不文明驾驶行为逐月降低。

  在移动终端方面,通辽行APP累计下载量已达到16万次(包含IOS系统和安卓系统),日活跃用户5672人,通过下载量的增长幅度以及日活跃用户量,与上一年度相比,用户增幅达到了102%,这主要归功于移动端车辆定位更加准确,维护频率加大随之故障率减少,APP运行的越来越稳定,以及多平台的宣传引导;

  微信公众平台方面,它主要用于公司的宣传活动,例如线路临时更改、恶劣天气停运以及恢复运营通知、公交新闻动态发布、线路查询、政策法规宣传等待方面,随着这一年来微信公众平台的逐渐活跃,关注人数也在持续增长,由原来的几百人到现在的累计关注用户1.3万人,有了质的飞跃,成为了乘客与公司沟通的一个新的平台和窗口。

  共计记录、处理、答复热线电话5700多条。

  车载设备维护、维修共计183辆车次,相较于上一年度,故障率增长约27%,维修、维护内容主要有硬盘更换;车载主机维修;车载摄像头维修、维护;刷卡机具维修、维护。随着车辆运营年限的增长,以及车辆的新增,车载电子设备的故障发生率将逐渐增大,设备维修人员数量将成为一个影响维修速度的大问题。

  我们还开始了自主维修、维护场站监控系统,自主学习监控的布线、调试、并网等工作,现已完成了万力城停车场监控布点、布线工作,并可以自主维修、维护各夜间停车场视频监控系统,为公司节约了外雇修理人员的费用支出,并利用报废车辆上的老旧车载设备,改造为夜间停车场及线路调度室室内监控摄像头,节约购置新摄像头及硬盘录像机的费用支出。这也是我们科室从零开始的一项新工作。

  此外,在公司领导的大力支持与推动下,正式在公司全部运营的`公交车上,实现了微信、支付宝扫码乘车功能,进一步完善了移动支付乘车功能,改善了市民的乘车出行体验,作为通辽市智慧公交建设的重大成果,此次全域公交移动支付的上线,在全面满足广大市民不同支付选择,全面提高公交整体服务水平的同时,也必将成为通辽市智慧城市建设的一张新名片。

  在ERP系统的推进方面,在燃料及收银模块的基础上,现已完成人员基础信息、车辆基础信息、线路信息、车辆调拨、上报审批模块的推进工作,已具备人事信息查询、工作事项上报、审批及记录等功能,车辆维修、配件出入库工作正在推进中。

  二、20xx年工作计划

  在即将迎来的20xx年的工作中,我们将继续推动公司信息化建设,推行智慧公交、绿色出行的理念,不断推进“互联网+”在公共交通领域的深入应用,从公交智能调度管理系统、车载视频监控系统等等一系列信息化、智能化项目的建设、推广及应用。具体工作规划分为业务发展计划和纪律管理计划:

  首先是科室业务发展计划,我将其具体分为以下五项工作:

  1、继续加强监控平台监管力度,要做到对危险驾驶行为、不文明驾驶行为、漏站甩站等危害公司财产以及公司企业形象的行为“零”容忍,为公司规范化、文明化、安全化运营打好基础;

  2、加大移动端手机APP“通辽行”的维护、更新工作。随着手机APP的使用人数不断增长,通过“通辽行”APP观测车辆运营动态信息,结合用户实际需求选择出行方式已经成为了大部分乘客的习惯,能够稳定、准确的为用户提供服务,已经成为了公司对外展示的一个新窗口,为了确保APP正常运转,持续为通辽市民提供优质服务,20xx年我们将大力加强APP的运维工作,优化APP操作界面,使其应用起来更加便捷;

  3、抓紧落实ERP的推进工作,积极协调各部门之间的联动关系,加快数据接口开发速度,对智能调度系统、结算平台数据、充电数据等数据平台进行数据对接工作。力争4月份之前,彻底实现ERP企业综合管理平台各项功能,让智能化企业管理系统真正的运转起来;

  4、做好基础设备排查工作。20xx年计划加大公司运营车辆以及各个停车场、首末站的车载设备、监控设备、网络设备的排查检修工作,争取将故障掐断在苗头中,及时发现及时维修,为一线员工的稳定、安全工作环境做好保障。

  5、充分展开智能调度系统的功能优势,通过对车辆GPS里程统计及客运量统计,进行线路百公里客流量、有效运营里程、线路及单车百公里能耗等有效数据进行基础数据比对,建立数据分析模型,针对数据明显偏低的线路联系运营管理部,进行剖析,找到问题根源,通过调整车辆配比及发车时间,达到优化运力,降低运营成本的目的。

  其次是纪律管理方面

  1、是要规范日常工作流程,建立工作日志,做到每日工作记录存档,日常工作必须做到有据可依,有迹可查;

  2、是在纪律管理方面,完善岗位职责,坚持以制度管理人员,并建立相互监督机制,规范科室风气,对违反制度人员依照规章制度进行处罚。

  指挥中心工作总结 篇5

  一、基本情况

  (一)20xx年xx月xx日至6月x日,中心转(交)办案件共13954宗,应办案件共13779宗,已办结13758宗,办结率为99。77%。按期办结率达到95%以上的有: 22个联动单位。

  今年上半年城管投诉服务专线共受理各类投诉案件13954宗,与同期相比(14376宗)下降422宗,日均受理77宗。投诉案件量居前四位的案件分别为1754宗、1469宗、1048宗和1023宗。投诉量最多的是夜间施工和游商,分别为6519宗和2239宗,两项占总投诉量的62。8%。

  (二)各单位通过综合巡检,即时处理乱摆卖、占道经营、乱倒建筑垃圾等即时性案件共XX宗。向各有关单位发出城市管理工作交办/督办函共10份,按期回复率20%。

  二、存在问题

  1、有些涉及到多个部门的处理范围或处于交界处的案件,处理部门经常互相推搪,甚至有些职能部门对于职责范围模糊不清,导致案件无法转办,出现逾期情况。例如: 001001080282

  号,现有灯箱招牌摆放在人行道。回复:不属我单位管,请转相关部门。回复:你好。经我执法队调查,此处不属我街管辖范围。又如:000910260157号,有人擅自将多棵大树砍掉,影响市容。**街回复:请转区绿委处理。区园林办回复:城市绿化执法权在城管综合执法部门,建议转城管执法大队处理,如有需要我办配合查处。

  2、街道对于案件回复不规范,回复的内容太过简单不够具体。有些街道没有针对投诉内容回复,导致不符合办结要求,需补充办理,影响了办结效率。例如:001006020xx5号,擅自占用701与702住户之间通道,安装铁门和铝合金窗,影响其他住户的生活。**街回复:您好,您所反映的情况属实,我执法队多次上门但大门紧锁,对此我执法队开出了《责令限期改正通知书》穗综*责字【20xx】12376号及《询问通知书》穗综*询字【20xx】12278号,要求当事人在限期内整改及到我执法队接受询问,但预期未果。鉴于此情况我执法队联合区国土局、街城管科、社区居委上门调解,但调解未果。我街执法队将继续调解。 按照市中心办结要求,必须落实是否拆除或立案处理,故以上回复是不符合办结要求的,需补充处理。又如:区1街5号201住户,未经相关部门审批,擅自将阳台墙面拆除后占用露天平台扩建,并安装好防盗网。街道办事处回复:您好!你所反映的情况属实,已拆除。市中心回退意见:请详细回复处理情况,“已拆除”是拆除了什么?根据一张图片无法进行判断。

  3、有些即时性的案件处理期限很短,夜间施工投诉处理期限是1个工作日,乱摆卖投诉处理期限是2个工作日,由于处理部门没有及时回复,导致案件逾期。

  4、某些部门没有安排专人负责,对12319系统操作不熟悉,导致案件不能如期回复,影响了办结效率。

  5、对于重复“两违”投诉案件,某些联动单位忽略了投诉时间,回复时经常出现处理时间与立案时间有矛盾的情况,导致案件无法办结,需补充处理。例如:001006060363 号,未经相关部门审批,将原来每层面积80平方米的楼房拆除重建至六层高,现每层面积约180平方米,建设中。街回复:接投诉后,我队到现场调查了解,该建设地址为新村1号之二,当事人梁甜将原旧房拆除重建,我队于20xx年xx月xx日向其发出《询问通知书》穗综*询字[20xx]20257号,要求当事人到我队接受调查,并发出《责令限期改正通知书》穗综*责字[20xx]20730号和20930号各一份,要求当事人停止施工,自行拆除违法建设。于20xx年xx月xx日向其发出《扣押决定书》穗综*扣字[20xx]20xx7号一份,扣押其施工工具。我队已对其作立案处理,立案号为穗综*立字[20xx]20xx8号。

  三、针对问题、解决问题

  1、各联动单位每天要先处理即时性案件,严格按照回复标准进行回复案件,避免出现补充处理情况,争取一次办结。

  2、如“12319”专线分派案件过程,联动单位发现不属本辖区的.案件请及时回退,并告知“12319”专线该地址是属哪个辖区处理,以免延误处理时间。

  3、提高相关工作人员的工作意识,清楚地认识到搞好12319工作对搞好我区城市管理建设的重要性,提高意识是做好工作的前提。安排专人负责处理“12319”系统案件,各联动单位落实夜班值班人员,发现不属辖区的投诉马上回退并电话通知“12319”专线值班人员。

  4、对于涉及多个部门的案件,各职能部门应针对投诉中属自己部门处理的问题一一作出回复。

  附件:

  1、20xx年x月至6月投诉案件办结(分类)统计表

  2、20xx年x月至6月各单位受理、转办、办结工作统计表

  3、各单位逾期案件统计表

  指挥中心工作总结 篇6

  10月24日,公司组织我们参加了企业管理知识的学习培训,接受了系统、全方位企业管理知识的学习和辅导,受益良多。我深刻领会到,作为一名合格的企业管理者,应该如何驾驭整个企业的运作机制。并领悟到,应该以管理促创新,以创新促效益,从而促使企业稳步健康发展。

  本次培训主要讲到公司执行力的问题,围绕五个方面展开了详细的阐述,即:责任思维、成果思维、狼性思维、高标准严要求和感恩的心。使我认识到,执行决定成败,责任高于一切。任何事情的失败都要从自身去找原因,牢记都是我的错,我是一切的根源。

  如何提高执行力?首先,我们必须保证上下两条线的畅通无阻,工作安排从上到下不断链,结果反馈从下到上保畅通,令行禁止,赏罚分明。发出的指令要简单明了,不要偏误,领导下达通知、指令时,少些随意性,多征求班子意见,多听取职工意见,避免朝令夕改,并尽可能加大宣传,尽可能跟踪执行情况和实施效果,不要让自己的安排石沉大海,不了了之。

  员工要养成主动反馈的习惯,出现问题,早反馈、早修正,少延误。反馈不是搞官僚主义,步步请示,而是将事件的进展、发现的新问题等及时回馈。对问题无所谓,是我们执行中一个非常大的毛病,必须建立反馈机制,哪里脱钩,就追究哪里的责任。作为某一任务的安排者,要有“盯子”精神,紧盯下级,直到他养成回馈的.习惯,这样做,一是让上级放心,二是万一错了,还可以不断修正,减少偏差。

  其次,改造员工的思想,培训员工自动自发地工作。在出了问题后,我们的某些管理人员常常手指下面,却很少想过,执行是一个系统,这都是自己一手造成的。员工执行不好,是因为自己平时教育不够,方法不当,措施不力,没有弄出一个好的团队,以致要打仗时拉不出一支像样的队伍。

  再有,尽量少说“他”与“他们”,多说“我”与“我们”。有分工,还必须有协作。在一个厂、一个部门、一个班组,我们的目标是一致的,特别是在责任面前,将一个集体搞得四分五离,一有问题,就是他、他们,事不关已,高高挂起,没有相互补台。同在一个团队里,难道真的所有的问题都与已无关,我们的一条建议,一个信息,一句提醒,或许就能起到不小的作用。因此,从今以后,但愿我们都能更多的说“我”、“我们”,少说“他”、“他们”。执行力不强是令众多企业头疼的问题,然而只要全体员工不畏任何艰难险阻,不惧惊涛骇浪,不断修正自我,融入团队,加强沟通,不断学习,强化执行,就一定会练出一支有令必行、有禁必止的团队。

  指挥中心工作总结 篇7

  **年,运行指挥中心在地服公司领导班子的坚强领导下,团结一心,勇挑重担,不断创新,紧紧围绕地服公司**年工作的总体思路和中心工作来开展运行指挥中心的安全服务工作,在大机型保障、航班监管、、航延保障、专机保障、生产数据统计分析、指挥协调资源调配的龙头作用发挥等方面均取得了较好成绩。现汇报如下:

  一、夯实安全管理基础,提升运营品质

  安全生产是运行指挥中心工作的生命线,今年运行指挥中心的安全绩效考核KPI目标中,三类安全差错为1起,四娄安全差错为6起,指挥责任三类安全差错及机坪车辆擦碰事件均为否决指标。为落实安全绩效考核指标,主要抓了以下几个方面的工作:

  1.加强培训。将员工岗位业务培训与安全意识教育结合起来,丰富晨会、周例会每月两次全员培训大会的培训内容,通过航空公司差异化业务规定学习、岗位风险识别与风险管理、典型案例分析、员工现身说法等多种形式来强化培训效果。

  2.安全责任落实到人。将安全绩效考核指标分解到分队、再由分队分解到岗位,将安全目标落实到岗位,要求员工知晓率达100%。针对重点人物,由分队长和分管领导进行一对一谈心和帮扶;针对重点航班保障,班子成员进行跟班作业。

  3.梳理和优化业务接口流程。针对华航大机型保障涉及到的外部接口流程,如:货站货物预配结载时间、装卸机单的填写与交接、行李集装箱数量的'确定分别货站和货保部进行了沟通和协调,明确了作业时间接点和交接模式,优化了大机型保障作业流程,确保了华航保障工作的顺畅。

  4.加强监装监卸和航班现场监管职能。目前,监管队伍已达18人,通过系统的岗前培训,严把监管员资质关,以确保每一名监管员都能达到对保障航班实施监管的要求。现阶段监管队伍已对重点航线、货物多的航班实施监管,监管覆盖率达80%,待新进员工通过3个月岗前培训并经考核合格后,实现对航班100%监管。通过航班监管,监管员能够对现场保障情况及时纠偏及时补漏,同时将保障中的存在的问题通过周讲评会及其它形式及时反馈给相关部门,促其改进,以达到提升航班保障品质的目的。

  5.将SMS管理融入到岗位操作中去。配载岗位、司机岗位、调度岗位、监管岗位分别梳理中工作可能出现的安全风险,提炼出岗位安全关键控制点,制做成《岗位风险识别卡》,让员工坚持佩戴、提醒员工时刻谨记安全风险控制点。同时加强风险管理,建立风险源库,完善安全风险应对措施。截止到6月中旬,共制定应急处置预案四起,有效降低了航班保障作业中的风险,提升了运营品质 。

  6.努力发挥指挥协调资源调配的龙头作用。建立多方位立体监管体系,为地服公司前场安全服务运营保驾护航。商调室成立了以“充分发挥商调的龙头作用,全面掌握航班保障进度,科学指挥,提升运营品质”为课题的“CPU”班组创建活动。努力建立航班监管队伍的现场监管、监控电子屏的实时监控、商调席位的随时监听三者结合的多方位监管体系,有效监控运行保障过程中的安全服务差错,充分发挥协调、指挥功能,切实提升安全裕度、服务质量和运行效率。

  截止到6月中旬,运行指挥中心安全工作基本正常,仅发生四类安全差错1起,按时间进度来考核,未超过安全绩效考核目标值。

  二、对标运行、规范操作,提升服务品质。

  今年,运行指挥中心的服务绩效考核指标为:四类服务投诉和服务差错4起,外部旅客满意度为优秀。运行指挥中心紧紧围绕“中国服务”安全、顺畅、便捷、高效、贴心、愉悦的核心理念,严格对标运行、规范操作,不断改进影响旅客满意度测评的服务短边,努力提升服务品质。具体做法有:

  1.全面对接CAH航空地面服务标准。将CAH航空地面服务标准按保障进程制做成航班保障进程控制单,要求各保障岗位严格按标准来未完成值机、登机下客、配载、送舱单、行李送达等工作。同时,航班监管员严格按航班保障进程控制单来对航班保障作业进行监管,对违规作业行为予以制止并按信息通报要求予以上报。

  2.成立航延服务小组,做好航延旅客保障工作。商调室承担航延服务小组的后台信息协调分组职责,积极主动通报航班信息,积极主动沟通和协调相关部门及航空公司,力争合理的航空公司补偿政策,安排合适的食宿服务,尽量满足旅客需求,确保航延工作顺利开展。截止到6月中旬(第24周),共保障延误航班1327个,安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914间。航延保障工作受到翔鹏来函表扬。

  3.优化岗位流程,提高工作效率。配载室在人员未增加的情况下,对流程再造后新增加的座位控制业务进行了吸收并优化,随着航班量的增加,配载业务量和座控业务量同步增长,配载室通过岗位流程优化、提高劳动效率、调整排班等措施,缓解了配载员岗位人员紧张的矛盾,实现了座控业务的顺利划转和平稳过渡。

  4.积极推进“舱单上传”技改项目。为进一步缩短纸制舱配载舱单送单时间,提高航班保障效率,节约人力成本,配载室认真研究航空公司舱单上传作业模式移植到机场地服代理人的可能性,并与

  民航数据公司(ADCC)公司进行了多次沟通,形成了地服公司开展“舱单上传”技改项目的可行性报告。下一步,配载室将积极协调相关部门,努力推进此项工作。

  三、做好压降可控成本、节能降耗工作。

  运行指挥中心今年可控成本预算额度仅为16.3万元。尽管完成难度大,运行指挥中心仍严格执行地服公司各项内部管控制度,将部门可控成本进行层层分解至各分队,严格执行预算,对部分办公用品实行以旧换新的管理措施;建立油卡使用交接制度,加强车辆用油管理,明确行政助理为责任人。

  四、扎实推进战略解码工作。

  为落实集团公司战略解码的对接落地工作,将“第三场仗:深化流程再造,提高运营品质”分解成11个细化工作措施(在地服工作措施总表中序号为18-28),运行指挥中心现正按进度落实各项工作措施。

  对接口流程进行动态管理。至五月底已对《航班保障时间标准》、《国际航班货邮行保障流程》、《航班保障标准》、《司机接舱单流程》、《货物入库流程》、《监装监卸及清仓流程》、《监管工作作业指导书》、《国际货的交接流程》、《大机型操作保障流程》、《关于备降航班清舱及相关工作的规定》10个流程进行了梳理,其中再造了1个流程《旅客延误补偿款的操作流程》,通过梳理,完善了各部门的业务流程,并形成业务手册。

  工作中需要解决的问题:

  1、经营考核指标需调整。**年实际发生的可控成本总额为20万,**年预算为16.3万。考虑到新增设了两个分队(监管室和统计室)共计12人,人员同比增加了40%,申请增加费用5万元。

  2、对岗级进行调整。随着地区和国际航班的增加,国际配载

  工作量也相应增加。考虑到国际配载与国内配载有着很大差别(如对英语要求高、外航都有自己的配载系统),建议在岗薪级别中增设国际配载岗,以体现与国内配载岗的区别,充分调动配载员对华航及其它国际航班配载工作的积极性。同时做好国际配载岗的人员储备工作。

  指挥中心工作总结 篇8

  XX年,困难与希望同在,机遇与挑战并存。结合矿情实际,安全生产调度指挥中心(以下简称调度指挥中心)时刻与全矿工作步调保持高度一致,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,紧紧围绕“安全、质量、效益、和谐”八字方针开展工作,以做精做细煤矿调度管理工作为突破口,自主加压,创新思路,不断提高工作标准;强化执行,狠抓落实,使各项工作形成闭环。充分发挥出调度、指挥、协调、服务功能和“上情下达,下情上报”作用,通过大量扎实的工作有效推动了矿井各项任务目标的顺利完成。为总结规律、开创工作新局面,现将本年度工作总结汇报如下:

  本年度在矿党政的正确领导与支持下,调度指挥中心始终保持着干事创业的坚强决心和蓬勃昂扬的工作斗志,以踏石有印、抓铁有痕的精神狠抓工作落实;以专业的技术能力科学组织安全生产,确保矿井高产高效持续发展;以首创精神建立了煤矿调度管理“四化”,即标准化、制度化、规范化、常态化工作机制,稳中求进地推动精细化管理;以高度负责、严谨果断的工作作风完善应急预案,精心组织应急演练,严格落实“调度员十项应急处置权”,全力提升矿井减灾抗灾能力;以强大的使命感,坚持“质量就是生命,产品等于人品”的质量观,与各生产单位共同密织出一张煤质管理网,确保煤炭发热量逐月达标,极大地提高了企业应对经济危机能力,现将全年主要工作总结如下:

  (一)精心调度,恪尽职守,充分发挥安全生产综合管理职能

  1、XX年,调度指挥中心不断加强对全矿生产系统的动态管理与组织协调,按照矿井生产作业计划,加大生产正规循环监督考核力度,密切掌握安全生产动态,积极协调机电设备日检、月检工作,并严格排查好其影响范围,为生产创造出良好的设备保障与安全保障。及时协调处理生产中出现的矛盾和问题,对基层反映的安全生产情况以及重大问题如实迅速汇报,并明确责任单位、工作标准和完成时限,定期考核落实。截止12月18日,全矿累计产量x万吨,掘进进尺x米。

  2、对xx工作面回撤、xx工作面安装及初采初放、xx工作面对接及过联络巷、采煤工作面过断层及防火、巷道贯通、领导交办的事项等进行跟踪调度,做到有记录、有要求、有结果,形成闭环管理。

  3、严格按照矿车管理规定,实行计划用车,设计矿车管理使用一览表及矿车供应台账,重点加强矿车维护、使用、运输环节、物料升入井等方面调度、监督力度,严抓矿车装载量,加快车皮周转速度,加强矿车占压管理力度。

  4、在10月下旬副井提升存放在一联、二联及东大巷的87台液压支架期间,早班提升支架严重推迟了职工上下井时间,导致早班升井人员不能按时乘坐通勤车,长期易引起职工的思想波动和对中班的生产组织造成影响。综合分析实际情况后,组织机电、安检、运输工区等单位商议研究,并向领导汇报,将提升支架时段改为中班,通过严抓矿车装载量,加快车皮周转速度,加大矿车占压处罚力度,协调、调配出矸时间,增加主井分矸提升量,达到了车皮供需平衡的局面,通过以上措施,充分缓解了分矸对整个生产系统的`压力,矿车周转率和循环利用率明显提高,职工能够正常休息,各采掘工作面按计划正常施工。

  在日常调度管理上,一是修改完善了《采掘工作面安全生产基本状况汇总表》、《采煤区队当班生产情况一览表》、《采掘工作面煤岩分布素描图》、《生产区队安全生产重点工作安排计划表》,并整合于《安全生产综合日志》中,为矿领导、各职能部室提供了及时、准确、全面了解矿井生产信息及生产区队重点工作的便捷通道;二是严格落实《xx煤矿各级管理人员下井带班管理制度》、《调度值班制度》、《应急值守管理制度》,每月底排好次月管理人员值带班计划表、值带班管理人员参加区队班前会计划表。要求值班人员必须24小时保持通讯畅通,每班至少有一名副总工程师以上管理人员下井带班,深入井下重点区域和关键环节,及时发现消除隐患,并能在第一时间指挥处置现场突发事件。严格执行请销假制度,对于临时变更班次的情况,及时安排替班人员,以及加强对各生产区队管理人员值带班工作的监督;三是提高每日两会(调度会、生产协调会)会议质量,针对会议提出的各项工作任务及时传达贯彻,并要求各生产单位在每日的生产协调会上,汇报工作任务的完成进度、取得效果,并严格按班、日进行考核、复查,狠抓工作落实。并且每周五组织生产口副总师以上领导、相关单位负责人召开生产平衡会,统一了思想、工作意见、步骤、目标,为全矿安全生产营造出良好的工作氛围;四是继续做好了全年的“三超”平衡工作,牵头组织企管部、生产技术部、销售部、财务部、地测部、人力资源部、运转工区每月召开碰头会,确保了各部门上报及迎检数据的准确统一;五是针对我矿上半年严峻的安全生产形势,根据义矿便发[XX]20号文件要求,组织好住矿人员当日17点至19点签到工作,做好了20点至22点电话查岗工作,通过加强监督考核力度,保证了此项工作切实取得实效。同时,严格落实调度专项罚款制度,以“三铁”精神抓安全生产管理,截止11月落实罚款金额为61700元。

  3、建立健全各项规章制度,规范管理流程,结合调度工作实际,将“四化”工作机制长期运行下去,并结合实际不断进行完善,着力保持常态化运行的稳定状态,推动各项工作的稳步开展。完善标准化并对已制定的标准进行试运行,制定相应制度,向规范化、常态化稳步迈进。

  4、加强煤质管理,确保煤炭发热量达到市场要求,保障我矿经济效益稳步提升,年底修订完善了《xx煤矿煤炭质量管理和考核奖惩办法》,坚持以“三三”原则持续抓好煤质管理。

  5、应急管理方面,制定36项应急管理相关制度,18项应急保障措施,6项工作计划,保证兼职救护队人员及应急物资配备齐全充足,着重开展好应急宣教及应急培训工作,定期组织好每月应急安全例会,加强外部联系,积极参加应急安全联席会议,全面提高矿井应急处置水平。

  6、针对目前xx工作面接续紧张的局面,加大对xx上下顺槽、四采区胶带下山的重点协调,列入重点工程,重点进行跟踪调度,每班增加调度次数,及时掌握影响掘进进度的各种不利因素,及时协调或向领导汇报。

  7、对x、x、x、x工作面的4次回撤,3次安装,加大协调力度,与此同时,做好xx工作面新支架入井、xx工作面支架升井协调工作。

  8、做好各类迎检工作,确保顺利通过省、市煤炭局、xx分局及集团公司各项检查验收。

  9、全面提高调度指挥中心工作人员的整体素质。定期邀请我矿采、掘、机、运、通专业技术人员授课,不断加强业务水平;同时树立高度的服务意识,为矿井上下沟通提供良好周到的服务。与此同时要求调度员深入采掘一线,掌握生产情况,掌握第一手资料,及时向各级领导汇报。

  10、加强调度指挥中心软硬件设施建设,年初增设调度综合管理系统,科技保安,提高调度、指挥、协调、服务、监督工作效率。

  指挥中心工作总结 篇9

  今年以来,在各级领导的大力支持和帮助下,我矿安全指挥中心认真贯彻落实上级一系列安全指示精神,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,牢固树立“以人为本,安全为首”的理念,严格遵守“独立机构,全面负责,直接处置”的原则,紧紧围绕我矿的安全目标和我矿安全工作总体安排,深入开展各项安全活动,强化人本管理,加大教育培训力度,提高全员素质,大搞质量标准化,沿着我矿制定的各项方案,加强安全管理体系和制度建设,营造了浓厚的安全氛围,促进了我矿安全形势的持续稳定发展。

  上半年,安全指挥中心一室、五科、两队在矿安全领导组的正确领导下,以质量标准化为抓手,以加强安全管理为首任,实现了我矿安全生产双丰收,现就上半年在安全生产工作中取得的主要成绩和存在问题进行了全面总结。

  一、完善各项管理制度,健全管理组织机构,定立安全目标责任书,分解责任,责任到人,使人人身上有担子,人人身上有责任。

  二、编制安全生产年度计划、安措资金计划、矿井灾害预防和处理计划、年度培训计划、年度应急救援预案,并按计划有步骤组织实施落实。

  三、全面开展安全预控和安全评估工作,月初依据我矿的`安全情况编制当月安全生产工作,月底依据安全工作完成情况有针对性做安全评估,把发现的不足的,不安全的、不完善的进行完善补充。

  四、加强隐患排查治理力度, 上半年本矿共查隐患XXX条,其中日常检查XXX条,上级检查XX次(XX条),自查X次(XX条);具体隐患分类如下:采煤专业XXX条,掘进专业XXX条,机电专业XX条 ,运输专业XXX条 ,通风专业XX条 ,地测专业XX条,其他专业XX条。到目前,全部有隐患整改完毕。

  五、加强安全督查与三违管理,安全隐患由督查科验收销号,重大安全隐患实行挂牌督办、跟踪落实制度,保证一般隐患现场整改,较大隐患限期整改,杜绝重大安全隐患。半年来,为发生一起重大安全隐患。

  今年以来,安全指挥中心在安全生产工作上,虽然做了大量的工作,取得了一定的成绩,但仍然存在着不足之处,比如,安全工作计划和安全评估还有待改进、完善;安全隐患排查与治理还需更细致等。我们在对所作工作肯定的基础上,更要戒骄戒躁、不麻痹、不松懈,以零起点的精神,对工作的不足之处加以改正,深刻反思。今后我们要抓好每一天、每一时甚至每一分钟的安全工作,继续抓好安全质量标准化工作,继续抓好隐患排查治理工作,不断落实安全责任,力争实现全年安全生产,下大力气向深层次,高管理发展,始终把安全工作摆在“重于一切、高于一切、压倒一切”的重要位置,不折不扣的把党和国家的安全生产方针及上级指示要求,及时全面地贯彻落实到每个员工和每项工作中,确保我矿的安全生产工作。

  安全指挥中心

  20xx年X月X日

  指挥中心工作总结 篇10

  一学年来,我的工作情况总结如下:

  一、加强理论学习,提高自我业务理论水平

  我始终以“国家教育发展纲要”理论精神来武装自己的头脑,教学之余,常看与此类有关的文章。诸如《人民日报》的社论,《人民教育》的理论文章。坚持不懈的学习《教师法》、《教育法》、新《未成年人保护法》等法律法规,逐步深刻体会尊师重教,爱护学生,保护学生权益的含义。

  订阅与教育教学有关的杂志:《特别关注》、《教学教案》,及时从中获取动态信息,吸取有关的理论营养。

  二、廉洁自爱,树立师者良好形象

  本人始终以一个教师的身份来严格要求自己,坚决不受任何不良思想、不良社会风气的影响。拒“非法活动”于大门之外,洁身自好。根据上级的文件精神,从未也绝不参与短信诈骗,不但如此,而且经常利用各种时机宣传“非法活动”和短信息诈骗的危害性,尤其是对学生进行此方面的教育。

  三、及时完成学校的各项工作,积极做好本职工作

  (一)坚决履行,不打折扣地完成教导处的.相关任务。

  一学年来,我负责教导主任的教学工作,期初,积极协助排好功课表、安排好教导处的每周教学活动安排,及时做好老师请假时的调课工作,确保每节课都有老师上课,不让一节课空闲。做好学籍建档和会考、中考的报名和志愿填报等工作。

  (二)建立健全巩生措施,做好巩生工作。为了巩生,建立了班主任量化考评制度,提高班主任的工作的积极性。建立每节课点名制度等,将未到位的学生及时反馈班主任,班主任时做好电话联系,家访等工作,及时了解学生未到校的原因,化解学生厌学的情绪。另外,学校每个月做一次溜生总调查,及时将溜生的名单造册,行政人员与班主任,科任走乡下村进行家访。除此之外,将溜生名单及时送到乡教委。尽心尽力做好控辍保学工作。

  指挥中心工作总结 篇11

  时光飞逝,不知不觉中充满希望的20xx年伴随着新年伊始即将临近。20xx年是我来指挥中心指挥室的第一年,在各领导的正确指引下,在中心全体同事的热情帮助下,我无论在理论水平还是业务能力上都充满了硕果累累的喜悦。在20xx年即将落下帷幕的时候,为了使自己站得更高、走得更好,寄望明天的工作更为进步,现将自己这一年来的主要工作情况总结如下:

  一、加强学习,提高业务理论水平,服务中心工作。

  一年来,我对自身严格要求,以制度、纪律规范自己的一切言行,尊重领导,团结同志,爱岗敬业、扎实工作、不断改进工作质量,在本职岗位上发挥出应有的作用。并自觉加强学习,虚心求教释惑,不断理清工作思路,总结工作方法,一方面,问书本、问同事,丰富知识掌握技巧。熟读并牢记:指挥室指挥员各项工作职责、《机场各项应急救援处置预案》、《非法干扰工作手册》中的制度和规定,在各领导和同事的帮助指导下,不断进步,逐渐摸清了工作中的基本情况,找到了切入点,把握住了工作重点和难点。另一方面,干中学、学中干,不断的向先进同事学习,以他们为榜样,掌握方法积累经验。并注重以工作任务为牵引,依托工作岗位学习提高,通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼,较快地完成任务,圆满的处理领导交办的一切事宜。

  二、认真履行职责,安全有效处置各类突发事件

  自去年11月到指挥室工作以来,我始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则,着力从指挥室工作的实际特点出发,以服务为宗旨,不断加强自身的素质建设,切实转变工作作风,在克服诸多困难的情况下,认真履行自己的工作职责,较好地完成了各项工作任务。多次并成功地处理了航空器和机场保障运行中的突发事件:

  3月17日,17:45分,站调突然来电通知一个备降航班。航班号为CA4546(机号B5201,机型737),航段为至重庆。机组反映高空中驾驶舱右侧漏气,决定就近在备降,落地时间待定。此刻飞机正在空中盘旋耗油。在接听电话的过程中我意识到事态的严重程度。脑海中闪现驾驶舱漏气导致的类似驾驶舱失压等各种严重后果。挂断电话后我一边向同事说明具体事情一边拨通值班1号电话请示,要求立刻集结待命并启动航空器空中故障应急救援预案。在得到1号的首肯后,17:50分空管通知飞机将于1810分落地。考虑了当时使用的跑道等诸多因素后,我和同事分别通过对讲机、电话等方式通知消防、急救、公安、安检等所有救援部门赶到2号集结点集结待命。5分钟后各单位相继汇报到达指定地点。在此过程中,我和同事讨论各种可能的后果和对应的处置办法,考虑本场航班情况安排最合理的停机位。并分别将此情况报告给监管局、分公司老总、中心胡主任等各级领导。一切指挥安排妥当后,18:07分飞机安全落地。滑至4号机位,紧急情况解除。后向机务了解情况为:有异物卡在右侧床上导致驾驶舱右侧窗户无法关严,驾驶舱漏气,轻度失压。20xx分飞机正常从本场起飞。

  7月30日,我接到GS6618航班因天气17:59分备降本场,安排其停24号机位,21:35分机组用甚高频通知我机上有一名婴儿高烧不醒且情况比较危急。我立即通知急救中心派救护车赶往24号机位,由于医生与救护车不在同一地点,我指挥机务车队先把医生送到指定机位,救护车随后到位,22:02急救报告正将患病婴儿及其家人送往省立儿童医院。本以为这件事就此处理完毕。但我随后了解到,该婴儿为5个月大,患的是先天性胆道闭锁三型,伴随先天性肝硬化,由妈妈、姑姑陪同前去天津做肝移植手术。并且是特困户,这次治疗过程为当地政府及媒体所资助。由于生活困难,他们甚至担负不起这次备降后这一晚上的治疗费用以及第二天来机场的车费,决定放弃当晚孩子的治疗。了解到这些情况后,我当即联系天津航空公司旅客方面负责人,告知其情况,希望其能担负旅客的食宿车费。但周姓负责人一再表示,考虑到公司利益以及安全责任问题,仅对这件事情保持中立观望态度。为了旅客的利益,想到孩子母亲的心情,想到一个鲜活的生命,我费尽周折联系到天津航空高层负责人,希望其从人道主义角度出发,商量解决现在的问题。最终,在我的据理力争下,对方承诺,旅客医疗费用和车费1000元以下全由天津航空承担。我立即将这个好消息通知旅客,当晚他们被安置在省立儿童医院,并且通知急救魏医生次日提前来机场帮旅客进行登机许可检查,通知商务一早给旅客拟定免责协议。当这一切处理完毕,已经是凌晨04:30分。然后我却没有一丝倦意,反而感到一阵澎湃,这是一次心灵的升华,指挥中心指挥员的使命感第一次那么浓重的印在我的心上。

  11月27号13:12分,我接到一个陈姓中国台湾男子打来电话,称:由桃园飞往远东127航班上有一名旅客行李中走私有13、4部iphone6手机和一只30万元的欧美佳手表,并称旅客姓名为:蒋晨晨。该男子电话中拒绝留下名字和联系方式。这时距离FE127航班落地只差3分钟。我立即向主任报告、请示。随后通知海关于科长,详细告知举报内容的具体信息。15:05分于科长来电,称确已找到此人,在嫌疑人身上找到几部ip6手机,所举报手表没有找到。已将人扣留做笔录。

  由于我把工作的重点放在严谨、细致、脚踏实地上。因此,工作一年来,我没有发生一起因指挥不当而造成的不安全事件;确保航班预达时间通报的准确率,没有发生一起因工作失误而造成的航班延误和机组投诉事件;及时处理各单位上报的一切影响航班安全生产的事件。成功处理旅客投诉数十起,航空器鸟击事件数十起,航空器轮胎扎伤数十起,处理因本场或其他机场天气等各类原因导致的大面积航班备降十数次。

  三、熟练掌握新技术,强化工作职能。

  今年,按照名航总局的.指示,为了更好的把握航班运行保障情况,更好的为航空公司和旅客服务,CDM航班协同放行决策系统接入指挥室。CDM可以为航空公司提供航班建议起飞时间,使航空公司在实施航班地面保障环节时有了较为准确的时间节点依据。运用该系统有利于打造安全、有序的运行环境,避免管制员超负荷工作,有效地避免了旅客长时间在机舱内等待,提高了服务质量。同时,还能够减少飞行员机上工作时间,减少地面开车等待和空中盘旋等待时间,为航空公司节约了运行成本。面对新的系统,新的环境,新的知识,我为自己拟定的目标是:加强学习,进一步提高自身素质。适应新形式下工作的新要求,通过对相关知识及使用方法的培训、学习,使我深入了解了CDM,通过与同事们在日常工作中对其的研讨,使我熟练操作了CDM,在这过程中又无形的增强了我分析问题、理解问题、解决问题的实际能力。

  四、主要经验和收获

  经过这样紧张有序的一年,我感觉自己工作技能上了一个新台阶,做每一项工作都有了明确的计划和步骤,行动有了方向,工作有了目标,心中真正有了底!基本做到了忙而不乱,紧而不散,条理清楚,事事分明,从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干,不知总结经验的现象。就这样,我从无限繁忙中走进这一年,又从无限轻松中走出这一年,还有,在工作的同时,我还明白了为人处事的道理,也明白了,一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要。在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题,也学习到了许多新知识、新经验,使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在以后的工作中,我依然会时刻要求自己从实际出发,坚持高标准、严要求,力求做到业务素质和道德素质双提高。

  指挥中心工作总结 篇12

  企业管理是一门应用性很强的学科,它直接指导企业管理的具体实践,促进企业管理水平的提高,通过本课程学习,应该掌握现代企业管理基本原理和基本知识,熟悉企业管理的主要职能和一般过程,掌握现代管理的科学方法和技能,为今后工作奠定一定的理论基础。集团公司给我一个很好的.提高自身管理能力的培训机会,在培训中我能认真学习并深刻理会其中的含义,我的感知感想如下:

  一、企业战略很重要

  哈佛商学院终身教授“迈克尔。波特”曾经说过:“战略是一个企业成败的要害”。我国经济与社会发展工作虽然千头万绪,但这些工作都是建立在经济与社会发展战略基础上的;有了这个战略,才有后来的中长期计划、年度计划,才有各项政策和措施。企业领导人只要多观察国家领导人怎样抓经济与社会发展,也不难从中悟出一些道理来。

  二、战略研究要加强

  之所以要加强企业战略研究,首先是因为我们严重缺乏这种基础。国有企业在计划经济时期没有经营自主权,不可能把企业战略研究提到议事日程。目前,许多国有企业由于短期经营思想占上风,也没有把企业战略研究提到重要议事日程。集体企业与国有企业存在类似的情形。民营企业虽然不存在经营自主权问题,但是由于起步比较晚,由于受到观念、知识等方面的局限,战略水平也没有多高。新时代是战略制胜的时代。在这样一个时代,企业假如战略水平低就会经常挨打,甚至走向死亡。所以,应该尽快在这方面补课。

  三、提高战略水平需要更新观念、意识、思维和知识。

  加强企业战略研究是对企业领导人综合素质的重大考验。无论是观念、意识,还是思维、知识,哪一个方面落后,都会妨碍企业战略水平的提高。观念要更新。企业领导人一般都有对本企业经营内容、经营方式、经营手段、经营地点、治理体制等方面的成型观念。意识要更新。现代企业经营意识越来越多了,科技意识、环保意识、品牌意识、公关意识、人才意识、知识意识等,企业领导人假如不尽快把这些现代意识树立起来,只是满足于产量、规模、成本、质量等传统意识,就不可能研究出好的企业战略来。思维要创新。思维创新往往是技术、治理、体制等许多创新的基础。企业领导人假如思维方式固化,该直觉时不直觉,该分析时不分析,该联想时不联想,该综合时不综合,要研究出一个好的战略也绝非易事。

  四、全社会都要关心企业战略

  加强企业战略研究是企业的事,但又不完全是企业的事。

  各级政府担负着推动企业尤其是国有企业加强战略研究的责任。许多企业对战略不够重视,政府利用各种机会强调其重要性是必要的。由于国有企业至今尚未获得完全的经营自主权,所以,政府应该责成有关部门会同企业共同研究制定企业战略。为了减少国有企业的短期经营行为,政府在考核国有企业及其主管部门的业绩时,应该把是否认真研究企业战略作为重要内容。政府应该把抓好国有企业战略研究与国民经济战略性调整、国有经济战略性调整有机地结合起来,对重点国有企业战略研究工作给以必要的支持。

  综上所述,此次授课给我们提供了系统学习现代企业管理知识的平台,优化了管理知识结构,更新了管理理论,开拓视野,自我超越,全面提升了管理能力和管理素质。我也将会在今后工作中好好的去利用这次积累到的一切知识。我相信可以创造出更好的成绩!

  指挥中心工作总结 篇13

  我站紧紧围绕市局、镇x年初下达的各项任务目标,经过大家共同努力,现把上半年的`工作情况汇报如下:

  一、水稻生产种植机械化

  20xx年新增高速插秧机、播种机各一台,完成集中育秧池面积95亩,投入42台插秧机、完成市交1.42万亩水稻机插秧面积任务。

  二、农作物秸秆综合利用

  今年新增大马力拖拉机2台套,投入40台套进行秸秆全量还田,作业面积达1.2万亩,大大减轻“双禁”压力,镇x出台了作业指导价格作业标准,真正惠及农民。

  三、农机管理与服务水x

  加强对农机服务组织的监督与管理,大力培育懂安全、熟技术的农机手,作业面积占机械作业总面积的比例大幅增加。

  四、农机安全生产

  率先超额完成市交中拖、联合收割机实地检验和政策性保险任务(实地检验任务数40台,实际完成46台,保险任务数30,实际完成45台)。

  农机信息报送,上半年共在报刊登三期农机服务信息和图片,并多次在农机网提供相关信息。

  积极做好农机购置的补贴工作,能严格执行上级文件精神,对照政策,严格把关,认真按照程序办理申报。

  指挥中心工作总结 篇14

  一、概述

  xxxxxx局生产调度指挥中心园林景观工程(一标)位于xxxxxxxxxx局生产调度指挥中大楼周边,迎宾路与世纪大道交叉口东侧。建设规模占地面积约5公顷。分别为水系、水池,石砌景墙、廊架、场地铺装、种植区、园路,本工程以花岗岩及混凝土砖为主,20xx年4月28日开始临时设施搭建,6月5日正式开工,由于天气变冷,11月12日停工,从开始搭设临时设施至冬季停工共计198天。

  在建筑工程分公司及项目经理的正确领导下,在参建的高建58队及各劳务分包队伍的共同努力下,新疆石油管理局生产调度指挥中心园林景观工程(一标)安全生产管理体系不断完善,通过安全生产专项整治和安全隐患排查治理工作,全面落实了参建单位及各劳务分包队伍的安全责任,施工现场不符合安全生产条件的部位和“三违”行为得到了有效治理,有效防范和遏制了事故发生,促进了本工程建设安全生产。一年来,新疆石油管理局生产调度指挥中心园林景观工程(一标)未发生安全事故和环境事件,安全生产形势整体良好,处于受控状态。

  二、本工程20xx年度安全工作总结

  20xx年6月5日,xxxxxxxx局生产调度指挥专项园林景观工程(一标)正式开工,尤其是7~9月份正值水池结构及配套地下管线施工阶段,由于天气热和施工人员流动量不断增大,加之施工人员的自身素质不一,同时又面临xxxx油田公司安全环境监督中心每天要对现场安全检查的局面,为此,项目部组织现场施工的高建58队重点

  围绕正确佩戴安全帽及禁止现场吸烟专项整治及隐患排查、文明施工等多个方面开展安全生产管理工作,较好地保证了本工程的安全生产。

  为了认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,强化安全监管,根据建筑业安全生产工作的特点,今年本工程主要做了以下几方面的工作:

  1.完善安全生产体系,落实安全生产责任制,执行作业许可制度

  为加强管理,保证安全,本工程根据集团公司体系要求及分公司管理规定,成立了由分公司经理为项目经理、xxxxx为技术负责人、xxxxx为专职质检、xxxx为专职安全员的质量、安全保证体系和安全领导小组,并制定了本工程HSE管理目标。对施工项目危险因素进行辨识,安全生产责任及目标逐级分解到岗位和个人,使施工项目部自上而下形成一个完整的施工组织体系;同时严格按照xxxx油田公司作业许可管理制度,对临时用电、动土作业、移动吊装、动火、受限空间作业等涉及到的作业内容严格“作业许可制度”,办理作业许可证,从而为工程的安全施工提供了有力的保障,确保施工安全。

  2、加强作业人员安全教育,提高员工安全素质。

  项目部把作业人员安全教育当作安全工作的重要内容,邀请公司生产中心、安全环保部、医务室及分公司领导,对员工进行入场安全教育、应急知识培训及施工现场的消防、自救、救护等相关知识学习;

  项目部将HSE作业计划书、安全文明施工组织设计、应急预案及各专项施工方案和相关规范标准等,对员工进行灌输学习,并每周

  针对施工现场的实际变化组织施工人员进行安全学习;由现场安全员每日早晨进行一次班前安全活动,学习HSE知识,对前一天的`安全生产进行总结,安排好今天的安全工作及注意事项,并进行风险评价分析,让所有施工人员做到对风险危害心中有数,全年共组织各类安全教育20余次,提高了作业人员对安全生产的认识。

  3、积极开展各项安全生产活动和安全生产检查。

  根据公司及相关方要求,项目部积极开展了“安全生产专项整治”、“安全生产月”等活动,开工以来,我项目部对活动的开展进行了深入的布置和动员,协同高建58队采用形式多样的安全生产宣传,安全教育培训、安全检查、评优评先等手段,广泛深入的开展安全生产活动,深化各种活动的真实性和有效性。

  项目部并制定安全检查计划,除现场安全员每天对现场进行日常巡查外,项目部每月对员工宿舍防火、食堂食品安全、施工临时用电、施工机械、特种作业及关键岗位持证上岗、员工劳动防护用品的发放及使用进行专项检查,对检查存在的问题实行三定(即:定人、定时间、定整改措施)进行整改,有效的抑制了施工安全事故的发生。

  4、加强对机械设备管理,严格控制事故发生。

  我们坚持把机械设备作为安全管理中的重要一项,切实做到防

  微杜渐,以彻底消除各项潜在事故隐患。在日常管理上,我们对所有入场使用的设备(包括临时租用的随车吊、挖沟机、装载机、压路机等),均按规定进行了检查验收和向监理报验,并对使用过程中出现的缺陷及时进行维修和保养。在操作人员持证上岗方面,所有机械设

  备操作人员的证件在进场之时即按规定进行严格的检查和报验。同时,我们也加强日常检查。

  三、当前存在的主要问题

  当前存在的主要问题一是个别管理人员责任心不够和安全意识不足,管生产不管安全,存在违章指挥现象;二是仍有个别作业人员的自我保护意识不强,存在侥幸和冒险心理,不遵守安全操作规程,凭“老经验”作业,如在没有使用安全防护用品的情况下进入施工现场、易燃易爆物品不按要求存放等;三是还没有完全养成随时干随时清的良好作业习惯,特别是在作业区域遗留施工边角料和拆除安全防护设施后不恢复而成为事故的潜在隐患。

  四、明年安全文明施工工作计划

  明年,我们不仅要面对新工人,而且还面临着与主楼施工单位的交叉作业,加之xxxx油田公司对承包商HSE管理规定和中油集团《六大禁令》的要求,安全文明施工的形势仍然相当严峻。针对存在的以上情况,我们将重点做好以下各项工作:

  1、认真组织做好全员的安全教育和学习培训工作,对获取的公司文件、相关方要求和安全信息及时组织进行传达与学习,并切实落实到实处。同时,继续加强协助高建58队对劳务分包队伍安全情况的检查,督促协助高建58队做好班前安全活动、检查及班后小结,促进“我要安全”防范意识的转变和巩固。

  2、继续做好每月的专项安全检查和每日的安全巡查,特别是重点针对施工机械、临时用电、移动吊装作业、消防器材配置、防护用品使用、食堂安全、宿舍防火及应急机制等方面的自查工作,对现场存在的问题和不足严格按“三定”的原则进行整改与复查,切实消除一切事故的隐患。

  3、做好施工项目危险因素的辨识和安全技术防范措施的制定工作,加强施工前和施工过程中动态因素的安全监督,并严格按相关要求执行“作业许可”等规定。

  4、进一步加强消防保卫管理工作,特别是针对施工用的汽油、氧气、乙炔等物资的现场储存与保管,积极和高建58队进行充分地沟通,制定危险品临时存放和管理等事宜。

  5、积极加大安全设施的投入力度,如个人安全防护用品、临时用电的接地、配电箱、乙炔会火防止器及检测仪表的校验等。同时,针对现场出现的交叉作业和成品保护等情况,加大外围隔离防护设施的投入和日常维护,保持与其他作业单位的日常沟通,确保各项施工活动的顺利进行。

  6、积极配合业主和工程监理方的日常管理,进一步加强施工区域物料定置化、行为规范化管理力度,创造安全的作业环境和施工条件,确保施工活动的顺利进行。

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